甲醇贸易研究报告,连云港酒店住宿餐饮费如何开具发票问题税种的计算公式！,{ Ⅴ Ⅹ } 【 ☆ Ｋ Ｆ Ｐ ☆ ★ ☆ １ ６ ０ ０ ☆ 】 ★ ★ ★ 专 业 开 各 种 真 发 / 票 ★ 验 后 付 . 广 告 、 住 宿 、 服 务 、 建 筑 、 租 赁 、 建 材 、 劳 务 、 办 公 用 品 、 咨 询 、 材 料 、 工 程 款 、 会 议 等 等 . . . 验 证 后 付 款 , 期 待 与 您 合 作 ! 随 着 税 务 政 策 的 调 整 增 值 税 电 子 票 成 为 了 趋 势 , 信 息 技 术 的 不 断 更 新 换 代 , 传 统 的 纸 质 票 满 足 不 了 企 业 快 速 发 展 的 需 要 , 电 子 票 逐 渐 取 代 传 统 的 纸 质 票 开 票 。 甲醇贸易研究报告甲醇 甲醇别名：木精；木醇，是无色透明易燃易挥发的极性液体。纯品略带乙醇气温，粗品气味刺鼻难闻。比重0.791（20℃），熔点-97.8℃，沸点64.7℃。能与水、乙醇、乙醚等大多数有机溶剂混溶。蒸汽与空气混合形成爆炸性混合物。甲醇可以煤、天然气、轻油和重油等为原料合成。甲醇主要用途1、甲醇基本有机原料之一。主要用于制造甲醛、醋酸、氯甲烷、甲胺和硫酸二甲酯等多种有机产 品。也是农药（杀虫剂、杀螨剂）、医药（磺胺类、合霉素等）的原料，合成对苯二甲酸二甲酯、甲基丙烯酸甲酯和丙烯酸甲酯的原料之一。还是重要的溶剂，亦可掺入汽油作替代燃料使用。20世纪80年代以来，甲醇用于生产汽油辛烷值添加剂甲基叔丁基醚、甲醇汽油、甲醇燃料，以及甲醇蛋白等产品，促进了甲醇生产的发展和市场需要。2、甲醇还可用作涂料、清漆、虫胶、油墨、胶黏剂、染料、生物碱、醋酸纤维素、硝酸纤维素、乙基纤维素、聚乙烯醇缩丁醛等的溶剂。也是制造农药、医药、塑料、合成纤维及有机化工产品如甲醛、甲胺、氯甲烷、硫酸二甲酯等的原料。其他用作汽车防冻液、金属表面清洗剂和酒精变性剂等。3、甲醇用作清洗去油剂，MOS级主要用于分立器件，中、大规模集成电路，BV-Ⅲ级主要用于超大规模集成电路工艺技术。用作分析试剂，如作溶剂、甲基化试剂、色谱分析试剂。还用于有机合成。主要用于制甲醛、香精、染料、医药、火药、防冻剂、溶剂等。甲醇的制备方法甲醇的生产，主要是合成法，尚有少量从木材干馏作为副产回收。合成的化学反应式为：2H₂ + CO → CH₃OH　　 合成甲醇可以固体（如煤、焦炭）液体（如原油、重油、轻油）或气体（如天然气及其他可燃性气体）为原料，经造气净化（脱硫）变换，除去二氧化碳，配制成一定的合成气（一氧化碳和氢）。在不同的催化剂存在下，选用不同的工艺条件。单产甲醇（分高压法低压和中压法），或与合成氨联产甲醇（联醇法）。将合成后的粗甲醇，经预精馏脱除甲醚，精馏而得成品甲醇。高压法为BASF最先实现工业合成的方法，但因其能耗大，加工复杂，材质要求苛刻，产品中副产物多，今后将由ICI低压和中压法及Lurgi低压和中压法取代。工业上合成甲醇几乎全部采用一氧化碳加压催化加氢的方法，工艺过程包括造气、合成净化、甲醇合成和粗甲醇精馏等工序。粗甲醇的净化过程包括精馏和化学处理。化学处理主要用碱破坏在精馏过程中难以分离的杂质，并调节pH值；精馏主要是脱除易挥发组分如二甲醚，以及难挥发组分职乙醇、高碳醇和水。粗馏后的纯度一般都可达到98%以上。 将工业甲醇用精馏的方法将含水量降到0.01% 以下。再用次碘酸钠处理，可除去其中的丙酮。经精馏得纯品甲醇。 BV-Ⅲ级甲醇的制备主要采用精馏工艺。以工业甲醇为原料，经精馏、超净过滤、超净分装，得高纯甲醇产品。 一般均以工业甲醇为原料，经常压蒸馏除去水分，控制塔顶64～65℃，过滤除去不溶物即可。甲醇的储运储存注意事项储存于阴凉、通风良好的专用库房内，远离火种、热源。库温不宜超过37℃，保持容器密封。应与氧化剂、酸类、碱金属等分开存放，切忌混储。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。储区应备有泄漏应急处理设备和合适的收容材料。甲醇在进出口运输中，如运量较大则需IBC CODE船舶。陆运分为槽车和铁桶两种；桶装每桶净重160KG；铁路或者汽运为2—40吨。甲醇也可以集装箱形式运输，内部包装为IBC吨桶。装有甲醇的容器必须涂刷明显标志、生产厂家名称、产品名称、净重、危险品货物标志。在运输过程中不可以接触高温、火源，禁止猛烈撞击。北方主要进口港　 1.天津港：是环渤海地区最重要的甲醇中转口岸，基础配套设施完备，码头吞吐能力及潜力均位居首位。天津主要的接货码头有天津思多尔特、天津临港千红、天津临港孚宝码头等，其中部分码头甲醇周转能力在4-6万吨/月，货源主要来自内蒙、河北、陕西、宁夏、新疆等地，多通过中大型海轮运往华东华南地区，另有部分国产甲醇出口至韩国等地。但由于812爆炸事件，根据相关法律法规，天津港目前暂停甲醇进出口业务。　 2.唐山港：主要码头为京唐港液体化工码头，位于唐山海港经济开发区内，依托唐山港区优良基础设施，在甲醇南下的国中中也占据重要位置。该码头罐容5万立方米，可承接火车、汽车装卸；用于甲醇业者的罐体被当地企业包租，暂无对外第三方仓储资源。　 3.秦皇岛港：位于秦皇岛市海港区，是世界第一大能源输出港，我国“北煤南运”大通道的主枢纽港，但在甲醇集港南下的过程中起的作用却不大，秦皇岛港主要承接内蒙甲醇企业铁路送到集港南下，而可发铁路的甲醇生产企业有限，后期甲醇流通量增长潜力不大。　 4.日照岚山港：于黄海海州湾北岸，地处山东省日照市岚山区佛手湾，集港仓储企业为日照孚宝。企业总库容约14万立方米；由于日照甲醇地理位置及当地烯烃装置陆续投产，14年之后就日照港销往华东通道基本关闭，而烯烃装置投产引发甲醇需求量激增，未来有望开启进口贸易弥补地区货源紧张。　 5.东营港：位于山东省东营市东北部，地处黄河经济带与环渤海经济圈的交汇点。自2014年以来，山东北部甲醇制烯烃行业迅猛发展，尤其是东营港地区项目上马较为集中2015年围绕东营港附近本土货、西北货甚至进口货都有望通过东营港港口中转，届时市场操作方面可存在省内外套利、进口套利的机会。　 此外，连云港也成为甲醇产品的重要集散地。连云港具有港口优势，可以大量进口甲醇。连云港守着国内贯穿东西的铁路大动脉，自青海及宁夏境内开始，经由陕西咸阳，横贯关中平原，穿过河南北部，沿线甲醇生产企业众多，铁运运费相对便宜。即便从宁夏或青海穿运至此，其价格仍具备优势。东营港规划建设4套甲醇制丙烯装置，外购甲醇量大，而东营港有足够的库区，完全有条件可以自己进口。　 整体来看，北方港口跨地区、进口套利的活动虽不及华东、华南港口活跃，但在国内甲醇行业调整的时期，北方港口也起到了重要的中转货物的效果，一方面缓解北方销售压力，另一方面也满足南方终端用户的客观需求，促进甲醇行业的健康和谐发展。国际甲醇产量及消费目前全球甲醇产能约10324万吨，生产主要集中在中国、中东、南美和东欧部分地区，其中中国5200万吨、中东1500万吨、南美1120万吨，这三个区域集中了全球产能的四分之三以上。甲醇消费地区主要集中在北美、东亚和欧洲。南美甲醇产能1120万吨，产量约800万吨，出口700万吨，其中输出北美约600万吨，其余少量流向欧洲。中东甲醇产能1500万吨，产量约1420万吨，出口1200万吨，其中输出东北亚约700万吨，其余流向欧洲。中国是全球最大的甲醇产銷国，2013至2018年预计新增甲醇产能960万吨，即2018年甲醇总产能将从2013年的4940万公吨提升至5900万公吨。近年中国甲醇产能严重过剩，生产厂开工率仅50％左右。中国甲醇进口量远大于出口量，估计2018年进口量将从2013年的440万公吨提升至1320万公吨。进口来源主要是中东，其中伊朗己成为中国重要的甲醇供应国。甲醇最大的生产贸易公司 全球前十大甲醇生产公司的甲醇合计产能占全球总产能的26.9％。加拿大的梅赛尼斯是全球最大的甲醇生产公司，生产工艺先进，其甲醇产量占世界市场的17%。该公司自己沒有下游应用，故产品全部外銷。从梅赛尼斯在全球的装置分布情况来看，其主要甲醇的主产区涉及：加拿大、美国、智利、新西兰、埃及。在墨西哥湾，梅赛尼斯拥有约580万吨/年的产能，还有一套100万吨/年的装置自南美智利搬迁至美国，预期于2016年投产。整个墨西哥湾地区拥有甲醇产能不过1300万吨/年，梅赛尼斯就占有约45%，在北美，梅赛尼斯的地位可想而知。而在埃及，梅赛尼斯拥有的装置虽然仅有130万吨/年的产能，且近年来因为缺气、电力供应等原因开工一直不正常，但却比中东地区的甲醇有着无可比拟的距离优势。这套装置不用穿越苏伊士运河便可直接抵达地中海沿线的任意一个国家，而中东的甲醇，大多数要穿过霍尔姆斯海峡，再绕行红海，穿越苏伊士运河才能抵达。 在整个东南亚地区和新西兰的产能也不过在720万吨/年，梅赛尼斯一家三套总计240万吨/年的甲醇装置就占有了三分之一的产能。相对于东南亚国家极为不稳定的装置而言，新西兰的装置既可以供应中国及东北亚地区，又能在东南亚装置运行不佳之际补充进东南亚国家。目前，除中国外，全球甲醇的贸易主产区就是墨西哥湾地区，中东地区和东南亚地区，中东地区占有1500万吨/年左右的甲醇产能，其主要销售区为印度、东南亚、东北亚和西北欧，而能在产量上与梅赛尼斯进行竞争的，也只有中东地区。从南美智利搬迁至美国的两套各100万吨/年的装置和正在建设的180万吨/年的装置，一方面从产品的运输上解决了运输距离远、周期长的问题；另一方面，美国廉价的页岩气又提供了稳定低价的原料来源，使得产品在价格上更加拥有竞争优势。另外，墨西哥湾地区形成了绝对优势的产能及产量，既可以巩固其北美地区甲醇话语权，又可以在西北欧市场占有绝对的优势地位。而梅赛尼斯在新西兰的装置战略策略则起到了另一个重要的作用。据了解，中东地区的甲醇，主力还是销往印度等南亚市场，韩国、日本、中国等东北亚地区，如果直接在南亚或中东建造装置，是没有任何优势的，无论是伊朗还是沙特，都拥有着极为庞大的产能，直接的竞争一定是失败。但是放在新西兰，既可以稳稳占有中日韩三国市场的一部分，又可以在东南亚装置不稳期间进入新加坡为中心的东南亚市场，其装置的战略意义不言而喻。目前，巴拿马运河于2009年起开始了疏通和拓宽工程，预期将于今年正式竣工，那么自2016年开始，墨西哥湾的甲醇将可减少距离，大量地经由该地销往东北亚。梅赛尼斯累计已向中国提供了超过600万吨的甲醇，成为中国最大的国际供应厂家，其亚太区总部也由新西兰迁到了上海。伴随着其北美地区产能的不断扩大，以及巴拿马运河的疏浚拓宽完工，预期从2016年开始，墨西哥湾的甲醇将会逐步加大对于东北亚，尤其是中国的供应，有望与中东地区甲醇分庭抗礼，在中国甲醇进口方面占有越来越重要的地位。国际市场中，依照其全球7%的产能占有率和15%的市场占有率来看，未来梅赛尼斯将会在中国甲醇市场发挥更加重要的作用。国内甲醇的生产及消费 中国大力发展煤化工, 掀起了煤制甲醇的新高潮。据不完全统计，中国近年至少有7处大型甲醇新项目建成生产。它们是神华宁夏煤亚集团在宁夏銀川建的252万公吨的甲醇装置，神华煤制油化工在内蒙包头建的180万公吨的甲醇装置，宁夏宝丰能源公司在宁夏銀川建的175万公吨的甲醇装置，大唐内蒙多伦煤化工公司在内蒙多伦建的168万公吨的甲醇装置，中海石油建滔化工有限公司在海南东方建的140万公吨的甲醇装置，新疆广汇能源公司在哈密建的120万公吨的甲醇装置，九台能源公司在内蒙鄂尔多斯建的100万公吨的甲醇装置。浚单509玉米品种介绍
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